发动机冷却系故障-宝马车系发动机冷却系的通病，你遇见过没？
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对于以前的版本：只有 VFC 发生了变化。
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发动机冷却液温度过高，发动机过热。
冷却液温度从 117 °C 开始：
自动驾驶性能调整已启动。
冷却液温度从 120 °C 起：
组合仪表中的黄色警告灯亮起。
信息显示在控制显示屏上：“发动机过热；适度驾驶”
冷却液温度从 125 °C 开始：
组合仪表中的红色警告灯亮起。
信息显示在控制显示屏上：“发动机过热，小心停车”
电风扇有时不工作。
以下故障记录在数字式柴油电子设备或数字式发动机电子设备控制单元中：
发动机 M57/T2、M57Y：
“41F1 - 电风扇，控制”
要么
“41F2 - 电风扇，控制”
发动机 N52K、N54、N62/TU：
“2EFE - 电风扇，受控
发动机 S85：
“27B8 - 电风扇控制电气诊断”
涉及车辆：
E60、E61发动机冷却系故障-宝马车系发动机冷却系的通病，你遇见过没？，带发动机 M57Y、N54、S85
制作时间：2007年3月至2007年6月
E63、E64 配备 S85 发动机
制作时间：2007年3月至2007年6月
E70 配备 M57/T2、N52K、N62/TU 发动机
制作时间：2007年4月至2007年6月
原因：
偶尔出现这种故障，一般是控制电风扇的继电器。
措施：
在处理客户投诉时，使用DIS或GT1进行诊断并执行相应的测试模块。
如果无法确定故障的确切原因，例如“不存在”的故障：更换继电器！
如果可以确定具体的故障原因，例如电风扇，则应更换引起故障的部件（在示例中为电风扇）发动机冷却系故障，
另外，以防万一更换继电器。
零件名称：继电器
零件号：61 36 7 661 503
继电器的安装位置：
E60、E61：后备箱右侧发动机冷却系故障，保险盒内
E63、E64：行李箱底槽
E70：右前轮罩（需要拆除“轮罩前盖”）